Kaip pagrindinė įranga, jungianti sunkvežimius ir krovimo platformas, pakrovimo rampos dažnai veikia aplinkoje, kurioje dažnas -sunkus krovinių eismas, lauko klimato įtaka ir galima cheminė korozija. Todėl medžiagų parinkimas tiesiogiai veikia konstrukcijos stiprumą, tarnavimo laiką ir įrangos eksploatavimo saugą. Tinkama medžiagų konfigūracija turi atitikti ne tik mechaninio veikimo reikalavimus, bet ir atsižvelgti į neslidumo- savybes, atsparumą oro sąlygoms, atsparumą korozijai ir paprastą priežiūrą, kad būtų užtikrintas patikimas veikimas įvairiais logistikos scenarijais.
Rampos paviršius yra pakrovimo rampos dalis, kuri tiesiogiai liečiasi su krovimo įranga. Jo medžiaga turi pasižymėti puikiomis anti-slidimu ir{2}}dėvėjimuisi atspariomis savybėmis. Įprasta yra apdoroti neslidžias tekstūras- arba kloti groteles ant plieninės pagrindo plokštės, o tai padidina trintį ir palengvina vandens bei šiukšlių nutekėjimą, o tai sumažina paslydimo riziką lietingu ar sniegu. Plieninės plokštės storis parenkamas atsižvelgiant į apkrovos įvertinimą, paprastai nuo 8 mm iki 12 mm, kad būtų užtikrinta, kad ji lengvai nesideformuotų pakartotinai važiuojant šakiniais krautuvais. Tais atvejais, kai reikalingas atsparumas aštrių objektų smūgiams, prie paviršiaus galima privirinti nusidėvėjimui atsparius kampus arba pridėti nuimamų nusidėvėjimui{10}}atsparių įdėklų, kad būtų pratęstas rampos paviršiaus keitimo ciklas.
Apkrovą-nešantis rėmas ir atraminė konstrukcija visų pirma naudojamas aukštos-kokybės anglies konstrukcinis plienas arba mažai -legiruotas didelio-stiprumo plienas. Šios medžiagos turi didelę takumo ribą ir atsparumą lenkimui, išlaiko formos stabilumą esant pilnai apkrovai ir atlaiko pasikartojančius gniuždymo ir šoninius sunkvežimių smūgius. Korozinėje aplinkoje, pvz., jūriniame klimate ar chemijos pramonės parkuose, efektyviai apsaugai nuo rūdžių gali būti naudojamas karštai cinkuotas arba purškiamas antikorozinis plienas-. Kai kuriuose projektuose, kuriems taikomi aukšti reikalavimai, gali būti naudojamas nerūdijantis plienas kaip kritinės apkrovos{11}}komponentai; nors ir brangiau, tai žymiai sumažina ilgalaikės priežiūros{12} dažnumą.
Hidraulinės sistemos komponentams keliami griežti medžiagų sandarinimo ir atsparumo slėgiui reikalavimai. Cilindrų statinėse paprastai naudojami šaltai tempti preciziški besiūliai plieniniai Stūmoklių kotai dažniausiai gaminami iš aukštos-kokybės legiruoto plieno ir chromu-padengtos arba nitriduotos, kad būtų pagerintas paviršiaus kietumas, atsparumas korozijai ir atsparumas dilimui, užtikrinant gerą sandarinimo efektyvumą dažnai plečiantis ir susitraukiant. Vamzdynuose naudojami aukšto-slėgio hidrauliniai besiūliai vamzdžiai, sujungti su suvirinimo arba suspaudimo jungiamosios detalės jungtimis, užtikrinančiomis, kad esant aukštam-slėgiui nebūtų sprogimo ar nuotėkio.
Mobiliųjų pakrovimo rampų ratų surinkimas ir vairo konstrukcija turi suderinti stiprumą ir lengvą dizainą. Ašys paprastai gaminamos iš termiškai -apdoroto anglinio plieno, o ratų šerdys gali būti pagamintos iš ketaus arba didelio-stiprumo inžinerinio plastiko, padengtos nusidėvėjimui-atsparia guma arba poliuretanu, kad sugertų vibraciją ir sumažintų žemės pažeidimus. Tais atvejais, kai reikalingos sprogimui -atsparios arba antistatinės savybės, ratų stebulės ir jungiamosios tvirtinimo detalės turi būti pagamintos iš gero elektros laidumo medžiagų ir įžemintos, kad būtų išvengta statinės elektros kaupimosi ir galimų pavojų saugai.
Apibendrinant galima pasakyti, kad parenkant pakrovimo rampų medžiagas reikia išlaikyti pusiausvyrą tarp mechaninės apkrovos-laikomosios galios, atsparumo slydimui ir atsparumo dilimui, atsparumo oro sąlygoms ir korozijai bei prisitaikymo prie skirtingų eksploatavimo sąlygų. Racionaliai sukonfigūruojant plieno rūšis, paviršiaus apdorojimą ir pagalbines medžiagas pagal apkrovos lygį, klimato ypatybes ir veikimo dažnį naudojimo aplinkoje, įranga gali išlaikyti konstrukcijos stabilumą ir patikimą veikimą ilgai -naudojant, o tai suteikia tvirtą medžiagų garantiją logistikos pakrovimui ir iškrovimui.